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    二手車市潛規則

    [ 發表時間:2012-8-28 13:37:28 ]
     

    二手車市場有自己的“潛規則”,普通消費者稍不留意就會上當。二手車買賣時賣出的二手車幾乎都經過“技術處理”,不明就里的消費者為此多花了冤枉錢。由于二手車消費欺詐很難取證,消費者發現上當后較難維權。

    二手輪胎

    目前很多4S店所經營的二手車業務,主要依靠兩種方式賺錢,一是出售二手車;二是賣二手車配件,賣二手車配件是一種隱性收入。而非正常渠道經營的話,情況就更加混亂。

    賣二手車輪胎,就是賣二手車配件的一種方式。舉例:一般在收購二手車時,都會對車胎進行驗收,當看到輪胎外觀質量好些時,收車人員并不會加價,相反,輪胎外觀花紋較差時,就會被壓低車價收購。

    輪胎的組成包括簾布層、橡膠胎面、胎紋等幾個部分,簾布層是輪胎的重要組成部分,為了使輪胎能承受一定的氣壓,載荷簾布層里一般有用橡膠膠住的密集子午線等成分?紤]到輪胎的循環利用,國內外都有對輪胎進行翻新加工再利用的情況,但一般只對大型卡車輪胎進行加工,而不對小型車輪胎進行加工。

    非正規店收來的二手車輪胎,會以每條100到200元的價格賣給二手輪胎經銷店,然后再以十幾元到幾十元的價格買來翻新輪胎,把這些“粉飾”過的輪胎安裝在二手車上,每臺車可輕松賺到幾百元。優卡二手車網提醒您這是目前二手車買賣中的“潛規則”,而被"粉飾"過的輪胎很不安全,絕對不能跑長途和高速。

    “二手輪胎”質量到底怎么樣?兩個輪胎放在一起,報廢的小車輪胎胎紋居然比“二手輪胎”胎紋還好。

    小型車貪便宜換“二手輪胎”,相當于換上了一個“不定時炸彈”,尤其是夏天在高速公路上行駛。一方面,胎內氣壓勢必增加;另一方面,承受氣壓的簾布層和橡膠胎面都將在受熱膨脹的情況下強度降低,爆胎幾率肯定增加。優卡二手車網提醒您如果小車新裝上一個這樣“二手輪胎”,車子就會不平衡,不但容易加劇其它輪胎的磨損,還會增加小車其它部件的早期損壞,隨時都有可能發生意外。

    花上20元 里程表可“返老還童”

    調表:是“賣高價”的好方法

    內行人都知道,二手車販常會把一些跑里程較多的車,開到維修點調表,只有這樣才能賣出好價錢。里程數是二手車估價的一個重要數據,所以很多車主和二手車販在賣舊車前,選擇改動里程表。調里程表在二手車市場很常見,打算賣車的人都想賣個好價錢,而改里程表是一個簡單有效的方法。優卡二手車網舉例:一輛5年實跑13萬公里的2.0手動帕薩特轎車,售價在8萬元左右;如果里程數是5萬公里,售價基本維持在10萬元左右。

    如何防止被騙?

    對消費者來說,行駛里程越少的車輛就代表磨損越小,但是,里程表數的多少并不能代表車況好壞!罢{了里程表,專業人士一般都能看出來”,改里程表只能騙一些不懂行的人。要想核實車輛真實的里程數,在買年份較短的二手車時,可直接到所買車輛4S店查找該車最后一次維修保養信息,并根據時間作出合理判斷。優卡二手車網提醒您對于年份較長的二手車,最好前往車管所查找該車的最早上牌時間,并根據車況對里程數作出綜合判斷。

    “塞”價

    “塞”價,是車販子最常用的收車手段,很多朋友在賣車前都會通過報紙、電話、網絡、或二手車市場來咨詢自已車輛的價格,但一般很難得到準確的市場行情,車販子一般都會在你詢價的時候報一個虛高的價格,因為他明白你是在詢價,不是真賣,報高價才能吸引你再次回來,如果上來就報實價,很可能給別的車販子“做菜”。

    碰到詢價的顧客,車販子一般都會問兩個問題:第一、今天能賣嗎? 第二、想賣多少錢?

    看著隨便問的兩句話,實際上要確定怎么“塞”價,“塞”多少錢。

    第一個問題是想確定顧客是在詢價階段還是想急賣,自已此時要不要“塞”價,第二問題是了解顧客的心里底線,確定“塞”多少錢合適。有時會遇到一些警惕性高的顧客,不作直接的回答,也不要緊,車販子一般都經驗豐富,應對自如,比如第一個問題,有些詢價的顧客會說:"價格合適馬上就賣"',那車販子緊跟著會問:“手續帶齊了嗎?我幫你看看吧!”,一般人不到真賣的一刻是不會帶齊所有手續的,或者顯得很隨便的問一問,是不是換新車呀,新車買好了沒有,還會借機跟你侃一通新車品牌的好壞等,都是要確定顧客是在詢價還是馬上就能賣。第二個問題很關鍵,他是要摸出顧客的心里價格,再有就是有沒有被別人塞過,塞了多少,自已要塞多少合適,這個有一定的技術含量。

    舉個例子:張先生要換車,想處理掉自已的二手車,該車市場收購價4.5萬,但張先生打過一家經銷商的電話,那邊說5.3萬(“塞”價)能收購,張先生想再轉一轉看還有沒有收的能高一點的。

    到了另一家二手車收購店,車販子很快便確定了張先生是在詢價階段,馬上就來探詢張先的心里底價,張先生警惕性頗高,始終不交底,只說自已不懂行性,讓對方給價。

    遇到這種情況車販子一般會這樣講:“你讓我說,我肯定想低收,說低了您又生氣(這么說是為開低價作鋪墊)”

    張先生:“說啊,我不會生氣!

    車販子:“這車也就3萬多!保ㄟ@叫‘詐’,目的還是詐出張先生的心里價)

    張先生:“你這也太黑了,人家最少的還給我5.3萬呢!保ㄓ悬c生氣)

    車販子:“您非要我開價,開了價您又覺著低,不過您這5.3萬有點高,5.1萬(‘ 塞’價)能賣嗎?要能賣馬上給您拿錢,現在就過戶!保ㄜ囏溩映晒Φ脑p出了顧客被別人塞了5.3萬的價,所以塞5.1萬的價格,他知道顧客一定會去找那家塞5.3萬的去賣,但5.3萬那是塞價,誰也不可能收,張先生還會來找他這個5.1萬的。)

    張先生:“5.1萬太低,我不賣,我再轉轉!

    車販子:“車也算個大件了,是得多比較比較,要是你找不到比我們價格高的還回來找我吧,不過二手車價格變化也比較快,有時候變價格上下波動比較大!

    張先生很可能會去找電話咨詢過的那家,結果還是一樣被塞,而且價格越詢越低,等張先生心氣全無的時候,很可能找回上一家。

    車販子馬上變了腔調:“怎么樣,你轉了不少家了吧?”

    張先生:“是,我今天就想賣了,你5.1萬能收嗎?”

    車販子:“現在可收不了了,我上午剛收了兩個和你這車一樣的,車況比你這個還好,才4.5萬,而且最近市場上這款車也不好賣,我收那么多煮著吃呀,你也轉的差不多了,想賣就說個實在價!

    上面只是一個簡單的塞價過程,實戰要復雜的多。

    買的沒有賣的精

    都說“買的沒有賣的精”,這話在大多數情況下基本上是真理,而在某些時候卻不盡然!百u的沒有買的精”也是可以成立的,而且也幾乎可以稱作一條鐵律,這是我最近跟二手車市場進行了一些“親密接觸”后發現的。

    二手車交易近些年十分紅火,原先很多做新車的現在也都紛紛涉足二手車市場,原因很簡單,做二手車的利潤比做新車高很多。優卡二手車網提醒您就像現在中國很多行業一樣,這個市場也存在很多問題,而且都是“胎里帶的”。

    如果你想賣車,你遇見真正買主的概率幾乎為零,你能遇見的基本上都是“中間人”,他們的名片上差不多都印著“某某舊機動車經紀公司舊車評估師”之類的頭銜。說實在話,正規的舊車經紀人員與所謂街頭“車販子”之間的差別,以外行人的眼力實在是難以判斷的。下面所說的“五步絕殺”,據說是“車販子”們經常使用的招數:

    第一步:釣魚

    你跟收車的第一次見面時,他會給你報一個高價,因為他知道你還會找別人比較價格,希望你被他的高價吸引,最后還回到他這里來。這就是虛開高價引你上鉤。

    第二步:壓價

    等你詢問了一圈價格再回來時,才是開始正經談價格的時候。此時他開的價會低很多,讓你的心理防線第一次遭受打擊。在你已經嚴詞拒絕了其他收車人之后,似乎你的選擇余地越來越少。

    第三步:觀色

    報完超低價之后,收車人開始觀察你對這個價格的反應,他們差不多都是心理大師,更是察言觀色的一把好手,他會在看似漫不經心的閑談中搜集他所需要的信息,準備開始他的下一步行動。

    第四步:攻心

    非常重要的一個環節。二手車交易中車輛評估沒有標準可依,也沒有質量檢測手段,車況、價格基本上就靠評估師的一張嘴。評估師們看起來都像是“大忽悠”出身,口才絕對好,不把你侃暈不算完。擅長用特別專業的口氣剖析你的愛車的種種不是,直至體無完膚的程度,最后讓你慚愧地非得把車踢進廢鐵堆,否則對不起社會。從心理上,賣車人現在已經處于劣勢。

    第五步:落槌

    經過以上步驟之后,你基本上已經在他的掌控之中了,在接下來的具體價格拉鋸中,他還會不時弄出一些枝節問題困擾你,比如哪個資料不全,車的某個部位還有毛。ㄋ麜岢鲈僮屑毧纯窜,之后再指出新發現的缺陷)等等,目的只有一個,進一步壓價。到這個時候,身心俱疲的你只想快點結束這件事。于是,他笑到了最后。

    就算你僥幸熬過這五關依然健在,還有好多需要操心的呢,比如簽協議時要仔細閱讀條款(大多是格式合同),對自己的權益要考慮周全,必要時要增加補充條款。等你要買二手車的時候,這“五大絕殺”依然好用,只是有些細節需要調整一下。優卡二手車網提醒您盡量找正規的舊車經紀公司,賣多賣少、買多買少不是最重要的,重要的是給自己省點心。當然,如果你愿意跟久經沙場的車油子斗智斗勇,以此為樂,我也無話可說。

    買賣二手車十大禁忌

    隨著二手車行業越來越受到關注,行業競爭日益激烈,規范和誠信也越來越好,但是仍有不少用戶在交易過程中出現“吃虧”的現象,主要是很多用戶缺乏基本的了解,有時候過于心急,造成一些損失,因此我們希望通過下面的介紹讓用戶了解到行業的一些“潛規則”,能夠更好地買到稱心如意的二手車。

    禁忌一:著急交訂金

    目前北京市舊機動車交易市場作為全國最大的二手車市場之一,日常的商品車庫存量將近1萬臺,一般來說只要不是特別特殊的車輛,不會遇到沒有車的情況。當然用戶的選擇不一樣,如果在用戶不了解全面的情況下,沒有完全確定的時候不要著急交訂金,因為按照有關規定,用戶如果不在合約期間內提車付款,訂金不退還。一般訂金在車輛售價的1%至5%之間。

    禁忌二:只關注某一方面

    對于這類禁忌,一般女性用戶和年輕用戶比較多,往往只關注外表,尤其是一些個性化小車比如甲殼蟲、Mini 、奧迪TT等等。車輛需要考慮綜合性能比較,需要考慮外觀和車架、發動機和變速箱、底盤、電氣系統等,因此選擇的時候不要“一根筋”,關鍵時刻要理智。

    禁忌三:只面對一款車

    二手車與新車的最大不同在于其個性化,尤其是供應車輛不一定根據購買方的意愿,比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。我們建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛,而不能僅僅就面對一款車,這樣容易造成價格偏差,購買價格偏高等等。

    禁忌四:過于堅持己見

    隨著中國汽車消費者的逐步成熟,越來越多的用戶開始有了自己的“選擇”,其實對于相對規范的新車來說選擇起來并不難,但是二手車方面不僅要有對車輛狀況的相對了解,同時要有對車輛的手續等復雜問題的了解,只有真正從事這一行業的人員才能更好地掌握,所以有時候不要過于堅持己見,多走訪幾家多聽聽從業人員的建議,綜合考慮。

    禁忌五:虛假報價全當真

    其實二手商品最大的問題在于價格的不透明化,因此這里面的價格也就有很多“水分”,二手車如此二手房也如此。賣車一般商家報價偏高,買車的時候砍價余地較大。我們建議用戶不要聽虛假報價,以最終成交價格為基準,找正規商家洽談交易,不要輕信路邊、網絡等虛假報價。

    禁忌六:用售價做賣價參考

    一些用戶出售車輛往往通過了解二手車經銷商“售價”來衡量自己車輛的出售價格,一方面每臺二手車的價格不同,另一方面二手車出售價格中有坎價的余地,另外二手車整備、銷售過程中的成本用戶不確定,一般出售車輛建議多找幾家公司詢價最好。僅僅通過售價作為參考很難銷售出去,往往心氣過高耽誤了最佳銷售時機。

    禁忌七:今日事今日畢

    不少用戶買車都是一種“急切”的心態,往往抱著咬定青山不放松的態度,在選擇新車的時候相對好一些但是選擇二手車在某些時段某些情況下也許當天的庫存車輛并不是令人很滿意,也許等待一周之后不論是價格還是車況也許會更好,所以選擇二手車要有耐心,不要非得“今天就要開車走”。

    禁忌八:找行家100%沒問題

    雖然說從業者或者某些用戶認為汽車維修工會更加懂車,但是在實際交易過程中,即使是最好的評估師也有“走眼”的情況,并且常規情況下10%的失誤率普遍存在,這也就是很多情況下多個評估師共同作業的必要性。即使用戶找專家幫忙,但是為了確保真的出了問題能解決,用戶還是要按照正規程序簽署合同,專家可以相信但專家不是神仙也會看走眼。

    禁忌九:公里表作依據

    不少用戶在購買二手車的時候都參考公里表作為依據,主要問題是目前國內對于里程表的檢查和鑒定不完善,容易出現人為的調整情況,因此公里表作為依據有一定的不確定性。除非舊車經紀公司在簽訂合同的時候明確注明公里表真實性有保障,否則主要應該參考車輛的狀況。

    禁忌十:代辦手續全省心

    二手車交易過程相對一般用戶覺得比較繁瑣,往往找代理公司辦理比較方便,但是由于在辦理過程中需要用戶簽訂一些文件和證明,如果全權代理在此過程中有很多細節用戶缺乏了解容易出現糾紛和后續的問題,比如養路費、登記證、身份證等等,因此代辦雖然方便,但是轉移登記表格、合同等重要的文件還是要用戶自己看和自己確認簽字的。

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